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李克強在工作報告中提到,普拉積極擴大對外開放,推進“一帶一路”建設,與沿線國家加強戰略對接。
那些攤牌率非常高的人,車型將停產對自己有著謎之自信;那些入局率非常高的人,車型將停產則往往對未來心存幻想;那些勝率高於攤牌率的人,往往善於在過程中給予對手壓力,他不僅能贏,而且贏的時候對手連他的底牌是什麽都不知道。而創業者更多展現出了外表激進、普拉骨子裏理性、絕不放棄的一麵。
所以他寫了這篇文章,車型將停產來講講他眼中的創投圈人物性格。正如德州教父DoyleBrunson所言,普拉德州是勇敢者的遊戲。下麵這篇文章來自一位LateNews忠實粉絲的投稿,車型將停產這位同學曾經是連續創業者,車型將停產現在轉型做了投資,而這兩個圈子都是德州撲克的重災區——據他說他朋友圈中玩微信「天天德州」遊戲的就有1000多位。陌陌的創始人唐岩,普拉圈內公認的德撲高手(比賽級選手),普拉很多人認為他為人蠻痞、敢於冒險,但熟悉他的人知道並非如此(至少在公司決策上他非常謹慎),其入局率僅為52%,攤牌率17%。王嘯和朱嘯虎數據類似,車型將停產目前主要差距是在財富上,王嘯賬上隻有7萬多金幣(他常玩的應該是1萬金幣一局的遊戲)。
換言之,普拉他的錢很難贏到你口袋裏。很多人相信可以用德州來識人(比如常年用打德州來麵試的餓了麽CEO張旭豪),車型將停產這位粉絲也是。《奇葩說》的主持人,普拉米未傳媒CEO馬東,牌局數5091,財富155萬金幣,入局率48%,攤牌率15%,勝率16%。
最關鍵的是,車型將停產這麽高的入局率還有相當高的勝率——說明他們的運氣或技術還是很不錯的。「攤牌率」指的是玩家跟到最後一張牌的概率(與之對應的是玩家在遊戲未結束時已主動棄牌),普拉你可以把這當做一個人堅定程度的體現;「入局率」是指在所有手牌中你選擇下注跟進的比例,普拉這說明了一個人的謹慎程度——有時候謹慎的反義詞是樂觀。當你坐在牌桌上,車型將停產發現身邊的人大多是保守的,如果你想要賺錢,就隻能更激進一點。———————————————————鄭重提示:普拉本文數據真實,普拉分析純屬遊戲,結論不構成投資建議點開每個玩家的頭像能看到他的資料,微信遊戲「天天德州」主要有三個技術指標——「入局率」、「攤牌率」和「勝率」。
膽子特別大,手特別穩,或許這就是二級市場投資人的典型大數據。某家政O2O公司的CEO,入局率75%,攤牌率14%,勝率7%。
東方鵬富投資的董事長周良先曾經長期、大量持有樂視股份,他的數據是入局率76%,攤牌率48%。有讚的白鴉也有典型的創業者性格,入局率70%,攤牌率39%,勝率18%。春山藍資本合夥人易偉遊戲賬戶金額1133萬,入局率56%,攤牌率18%,勝率19%。性格沒有高下對錯,但這或許解釋了,為什麽58、趕集最終會是這樣一種合並方式。
高榕資本的合夥人高翔入局率62%,攤牌率32%(相對比例51%),是一個很高的跟進比例,說明其在遊戲中性格堅定。而一個典型創業者,入局率、攤牌率都應比常人更高,但勝率波動可能更大。而「微信之父」張小龍看起來有著更重的創業者氣質,他入局率61%,攤牌率17%。Boss直聘的趙鵬入局率70%,攤牌率40%,勝率23%。
性格冒進心存幻想,麵對壓力容易放棄,最終成績平平。ofo共享單車的創始人戴威,入局率隻有42%,說明這位正在激進擴張中的年輕創業者,遠比大家想象中冷靜和理性。
如果你想贏他的錢太容易了,隻要先把他引誘進來,再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。《奇葩說》的主持人,米未傳媒CEO馬東,牌局數5091,財富155萬金幣,入局率48%,攤牌率15%,勝率16%。
跟朱嘯虎在德州數據上比較接近的是九合創投創始人王嘯。優信集團CEO戴琨是典型的創業者性格,在389局遊戲中,他的入局率高達80%,說明此人格外激進格外樂觀,而攤牌率19%,說明了他過程中的理性”最終,金沙江創投領投了ofo的A輪投資。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位,羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。由於種種原因,這一波老牌玩家在移動互聯網浪潮來襲時,步履維艱。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示,2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億,占全國人口數量的56.9%,智能手機聯網終端達11.3億部。
“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口,那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。在金沙江辦公室碰麵時,羅斌的手機殼造型是映客的LOGO,薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹,拿在手裏十分顯眼。
”對於今年可能出現的風口賽道,羅斌表示還沒有明確。但手機定位以及支付手段的成熟,讓用戶在使用上耗費的時間成本大大降低,同時在短途出行上,提供了便利的解決方案。
而羅斌通過一個偶然的機會,看到了ofo,找來創始人約談。”最後金沙江成了映客最早的投資人,整個決策隻用了一周,映客成為羅斌投資最快的一個案子,也是羅斌到金沙江創投後出手的第一個案子。
”作為早期投資人,跟對“風口”的投資非常重要,而風口正是由外部環境發生變化導致的。作為一名連續創業者,奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。接觸到映客時,它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期,幾經波折,最後找到了創始人奉佑生。諸如直播、今日頭條這些賽道,它們的機會是突然出現的,窗口轉瞬即逝,如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會,最後就隻能被幹得落花流水。
而近幾年,智能手機的普及,使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。當時金沙江創投決定參與滴滴打車的A輪投資,同時天使投資人王剛有想法轉讓5%的老股,於是在金沙江推薦下,羅斌去中關村e世界(滴滴最早創業的辦公室)跟程維見了麵。
而直播平台的集中爆發也有幾個前提條件:第一是4G網絡的普及,第二是清晰的手機攝像頭;第三便是移動支付的高度普及。”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。
現在OFO已經進入了新加坡和美國,同為出行領域的工具,OFO的估值或許不能趕超滴滴,但它的觸角可以伸得更廣,未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。如此一來,在移動端做直播就順理成章了。
這兩個項目背後的早期投資人裏,都有羅斌的身影。而現在,ofo已正式邁入獨角獸行列,過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一,用戶數飛速增長。”ofo的幾個特點,讓羅斌認為它具有可行性:1.從學校開始鋪設,利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低,鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼,微信公眾號開鎖更加便捷。而這也是投資人的“狼性”體現。
如果隻有PC端,不可能有這麽多場景。最終,初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。
”滴滴解決了中長距離出行難題,而在短途出行上,無論從時間成本還是經濟成本來看,共享單車都有自己的優勢。“映客和ofo,是我目前為止最滿意的兩次投資。
“我去找映客的時候沒有人投它,很多人都看不明白,為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽,一般人不明白,但我覺得這是大數據概率問題,100個人不需要都爽,10個人爽願意花錢就行。”本文來自獵雲網,如若轉載,請注明出處:http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。
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