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我不走低價,月買堅決不做假貨 我不走低價位,月買堅決不做假貨,共用一線品牌的麵料,賣親民的價格,做設計師品牌是我的夢想,隻是誤入平台,虧了這麽多錢,如今求生不得求死不能。
該員工告訴網易科技,車季車新車“公司不做了,其他同事都已經離職,我也辦了離職手續,今天是回來整理東西。但在一個多月前,新浪汽不少用戶發現:友友用車強製收取1000元押金,否則無法用車。
第一,月買私家車共享無法在服務上做到標準化,無法保證接單率和及時反饋訂單;第二,P2P模式獲取車源的成本太高,但使用效率卻差強人意。App掛掉、車季車新車客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群裏,聚集了40多位友友用車的用戶。 網易科技記者輾轉聯係上了友友用車的投資人王剛,新浪汽對方表示自己並不清楚狀況,具體要“問問CEO”。在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡),月買記者終於見到了“友友租車”的招牌。QQ群的公告欄裏,車季車新車寫著這麽幾行大字: 過去兩天,這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式,但沒有起到任何效果。
”從P2P租車轉型分時租賃,新浪汽3年燒光2000萬美元?根據媒體報道,友友用車原名友友租車,成立於2014年3月,最初做的是P2P模式的私家車共享平台。看起來,月買他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法,隻能求助於媒體曝光。後來對方看他實在可憐,車季車新車就說看你挺誠心,先拿幾百萬嚐試一下。
新浪汽“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是:樂淘成不了京東。連商業計劃書也沒要,月買聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元,2008年5月,樂淘網上線了,主攻玩具市場。 轉型的結果是:車季車新車2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子,2012年轉型自有品牌後,一天隻有幾百單,半年後,樂淘就產生了幾千萬的庫存。在畢勝看來,新浪汽C2M(Customer-to-Manufactory,顧客到工廠)的模式是時候落地了。
但是你要講電子商務,你給我講24小時我一句沒聽懂。如果做衣服,肯定與凡客直接成為對手。
很多用戶在不同網站看上同一款產品,同時下單,選擇貨到付款,哪個先到要哪個,剩下的一個退回。畢勝估計,樂淘2011年銷售額會接近5億,2012年會突破10億,如果目標達成,樂淘就可以考慮上市。這一年,畢勝剛30歲出頭,懵懵懂懂之中,就賺到了人生的第一桶金。畢勝決定帶大家出去搓一頓,回來一算賬,發現刨去飯錢,公司又虧了,因為營業額扣除掉供應商的貨款後,也隻有幾百元。
一個電商老板喝醉後,在微博上大罵畢勝,因為員工看了畢勝的演講視頻,第二天辭職了。除了“不賺錢”外,畢勝隱隱感到項目前景可能有問題。為了進一步提高運營效率、降低成本,畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海,團隊由500人縮減到200人,同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。市場上假貨充斥,“我印象特別深,當時周星弛的《長江7號》,那個七仔,我們跟正版合作要700多元,我們家門口地攤賣7塊多,一模一樣的。
畢勝說,我不是沒激情,我是不知道該幹啥。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。
大家一退休,就是這種出海狀態。“我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢,用了三個月”畢勝說,那種感覺就像回到了2002年的百度一樣,業務發展一日千裏,“感覺小宇宙要爆發了。
彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢,先衝訂單,占領市場”。2005年8月5日,百度在美國上市,當天股票大漲354%,一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁,240位百萬富翁。他是個特別不愛表達的人,什麽事兒你自己做主。有鑒於此,畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。但令他意外的是,同樣位置的廣告,2010年35萬,2011年就成了70萬,畢勝覺得太貴了,沒有答應,後來參加公開競標,結果這個位置被別人以800萬成交。”作為雷軍十幾年的朋友,畢勝對雷軍的話從不懷疑,既然大哥給指了條“明路”,那就幹。
類似的情況還有奧康,奧康的老總從來沒聽說過樂淘,但是因為在百度投過廣告,知道畢勝,算是給朋友麵子,拿出了8000雙,放到了樂淘倉庫裏。因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金,他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。
”2011年,樂淘網正處在最頂峰的時期,網站訪問量與銷售額均排在國內鞋類市場第一名,而它的CEO畢勝卻在中歐商學院講了上述一番話。雷軍說,幹電子商務,這個肯定熱。
畢勝認為百度的廣告位置,全中國都沒人可以比他更便宜地拿到,因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。從晚上八點到淩晨三點,整整7個小時,王朔與李陽,從漢語的進化一直聊到人類的起源,最後李陽突然站起來,撲通一聲跪在王朔麵前,說,朔爺,我服了。
首先是電子商務比傳統企業多了物流成本,傳統企業店麵銷售,而電子商務需要上門配送,物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本,占10%費用。回到當下的2017年,曾經風光一時的垂直電商們,活下來的卻寥寥無幾,凡客經曆陣痛,如同做了一次大手術,至今元氣未複;當當網股價長期低迷,後從美國退市;聚美優品風光不在,私有化方案倍受爭議;曾經的樂淘網的對手們,如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘後的畢勝,在2014年重新出發,創辦了“必要商城”。玩具的毛利率可以達到70%,而像3C數碼之類的隻有3%-5%或者5%-7%之間的水平,做玩具類的電商,前景廣闊。畢勝說,這次聊天對決定創業影響很大,“世界那麽大,個人那點小糾結算什麽,你就幹吧,就算不成又能怎麽地啊。
在畢勝看來,樂淘不建庫存這件事能不能成,最重要是取決於速度,如果業務發展速度夠快,盤子越大,效率越高,就可以用速度換來零庫存。傳統企業的倉儲叫做流轉倉,用來把貨物分配到店麵,店麵即倉儲。
期間,樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平台,官網隻賣自有品牌。這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。
” 2007年,畢勝在家裏叫了幫朋友,烤串喝酒坐而論道,王朔坐右邊,李陽(瘋狂英語創始人)坐左邊,三人開始侃大山,開始畢勝還能插上嘴,後來一句也插不上。”於是樂淘開始了轉型之路,考慮到3C數碼毛利率低,他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。
玩了不久就膩了,全是在家睡覺、看電視。這還不算什麽,更有甚者拿到產品後,說不合適要求退貨。 實現了財務自由的畢勝,選擇了離職享受生活,“我和老婆,還有幾個哥們,每天鬥鬥地主,一個禮拜總得一塊玩上好幾天。2012年6月,樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。
失去了外部彈藥,中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。 樂淘前副總裁陳虎回憶,當時導航網站的價格很高,直接從20萬一個月,跳漲到120萬一個月,打完折也要80萬元。
而樂淘最大的對手好樂買,也收到了騰訊5000萬美元的投資。畢勝是一個工作非常拚命的人,據說累出了心髒病,辦公桌和出差包裏隨時放著速效救心丸;他也是一個執行力極強的人,每次發現問題,都會第一時間努力糾正;不管人脈還是資金,他都不缺……但自畢勝創業以來,似乎總有個怪圈:開端總是讓人充滿期待,卻在不久之後問題頻出……史玉柱曾說:“一個企業付出最大的成本、最大的浪費並不在於他的實際操作,實際上決策失誤所付出的代價是最高的。
樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝,開始帶領樂淘突圍,方法是嚐試自有品牌。後來,畢勝想投資凡客的陳年,但凡客的崛起速度太快,他還沒來得及,就沒機會了。
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