以上四個率做到了，福利社營業收入和交易額是自然的結果。

” 馬雲從創業中學到的一課：天天都不控製董事會馬雲稱，“以後做任何事情，隻要覺得你有道理，我就聽你的。我的眼界隻能看到102年，有神券也就是2101年。

”2014年馬雲在杭州對話日本“經營之聖”稻盛和夫時，限時限馬雲稱亞洲企業，尤其是中國企業，比較講究做“百年企業”。“企業能做到80年很了不起，福利社這一開始就是阿裏巴巴的目標，福利社但我一看人家都是百年企業，我一看比人少了20年，我說阿裏巴巴要做102年，正好跨過3個世紀2、天天都放眼到農耕時代，當時的人沒什麽焦慮，因為你一生下來就知道自己的一輩子是怎麽樣的。網易科技根據現場的對談，有神券整理出了一些keso的觀點，有神券enjoy：1、當公司規模足夠大之後，你不能自己想做什麽就做什麽，今天你越來越需要依賴世界，去和整個世界配合。老編輯：限時限什麽時候第一次認識現在的互聯網大佬，限時限比如馬化騰、丁磊?Keso：認識雷軍比較早，見麵大概在1995年，當時雷軍在BBS上是個飆信狂人，每天能發200個帖子;認識馬化騰，他當時建立了一個叫tonysoftBBS，在2002年底的時候第一次見麵;和丁磊第一次見麵是在廣州，donews六周年的活動上，當時和丁磊有一個對話。

老編輯：福利社互聯網的主戰場已經不需要創業了，就是資本主導的。目前互聯網大的機會已經沒有了，天天都到90後創業者，其實內容創業是一個很好的選擇。 被質疑卷款跑路，有神券創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。

但在一個多月前，限時限不少用戶發現：友友用車強製收取1000元押金，否則無法用車。 工商信息還顯示：福利社2015年，北京友友聯創信息技術有限公司淨虧損1417萬元、負債2173萬元。在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡)，天天都記者終於見到了“友友租車”的招牌。在接到這些用戶的爆料後，有神券網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空。

電動汽車分時租賃在目前階段，同樣也還是一個頗為理想化的模式，漫漫前路，要跨過的坎還有很多。”從P2P租車轉型分時租賃，3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立於2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平台。

無奈之下，他們隻能跑到貼吧、微博、知乎發帖，並通過QQ和微信把大家聚集起來。對用戶而言，主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。“網絡連接超時，請檢查網絡，稍後再試……”最近兩天，分時租賃創業公司“友友用車”的用戶被這句提示弄得很窩火這名男子應該萬萬沒有想到，當時並沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來並發到網上，並被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉後，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因後果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什麽要帶上家人朋友?3月5日淩晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。

  對於人肉17歲男子家庭隱私以及辱罵他們的鍵盤俠，他們當然也錯了。小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。”目前，網上也有一些關於掃碼的揭露：   知乎網友@Katy家怡還爆出了掃碼的“自主創業的女孩們”的朋友圈：   看到這，大家應該明白了，掃碼的大多隻是披著“創業”的外衣，從事微商、直銷等工作。這件事情，簡而言之，就是大家都有錯。

朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。周末，最火的事情無疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。

更可怕的是，根據媒體的報道，已經有不少人因為掃碼而導致個人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經濟上的損失，乃至遭受其他方麵的傷害。 令小財女沒有想到的是，這個男孩居然才17歲。

據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，隻是把小廣告的點對麵，換成了更有針對性的點對點，同樣屬於商業行為，都是被《地鐵行為規範條例》明令禁止的。掃碼女孩是為了私利，在公共場所裏工作。到底是網友不出門，還是路人不上網?講真，這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死並不妥。這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創業有成”的假象，但如果創業項目沒有優質產品為保障，最後難逃被“取關”的命運。期間，女孩欲報警，但被男子搶走手機，更過分的是，在地鐵到站時，男子將女孩手機扔出，並將其活生生推出地鐵，敲黑板，推出時間是地鐵關閉的那一瞬間。當然，不要用道德來綁架任何人。

還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對於一個人的傷害是無法估計的。在地鐵裏麵辱罵、推搡、搶手機就是錯了。

當然，我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來的是微商直銷還是創業，我們隻能確定，這種行為對地鐵乘客已經構成了騷擾。先簡單回顧一下事件：一名男子與兩名女孩因為推廣掃碼發生衝突，男子全程髒話，實在不堪入耳。

上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。如果這真是創業者，小財女或許還會掃一下，可他們並不是。

他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。另一方麵，一些未能通過蘋果或安卓官方軟件下載的APP，缺乏必要的安全保障，乘客在操作過程中，很容易給不法分子留下機會。對於17歲男子，他的做法當然不對。

雖然他才17歲，可也應該為自己的行為負責。他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。

嗯，是的，這樣的創業神仙也難救。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。

對於兩個推廣掃碼的女孩，他們也有錯。對於同一節車廂的吃瓜群眾，他們也有不合適的地方。

捫心自問，如果當時是我們身處那節車廂，我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網友，最冷漠的永遠是路人。因此，掃碼女孩的行為對於乘客來說，是一種騷擾。如果他將女孩推出地鐵門的時間再晚一點，她是不是會被夾傷，甚至死亡?縱使，剛開始，這個男孩是被騷擾，但是，他也有文明處理這件事情的選擇。在視頻中我們可以看到，在他們發生衝突時，眾人如看客般在圍觀，有人錄視頻，有人打電話報警，卻沒有人能站出來，拉開他們。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發生。

小財女曾掃過一次，發現加為好友後，對方的朋友圈都是養身、減肥的雞湯和推銷文文，便迅速拉黑，從此再也沒有掃過。退一萬步說，如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，並不是隻要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。

有意思的是，2016年12月，《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵裏遇到求掃碼的“創業者”，隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。事情差不多到這裏已經告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止於此。

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