2009年，北京張蘭首次榮登胡潤餐飲富豪榜第三名，北京財富估值25億元，到了2011年更是高達31億元!　　引進資本卻進退失措最後被迫放棄一切　　不少企業壯大之後，都會想著引進資本，但是張蘭卻沒有這方麵的想法，畢竟俏江南作為知名餐飲企業，穩定的單店業績能提供穩定的現金流，沒有更多的資金需求。

但是，大興分時租賃無論是對停車位的獲取、大興運營維護、充電等，運營成本並不低;無法逾越的牌照問題3雖然新能源車的采購有國家補貼和地方補貼，但分時租賃公司卻難以拿到足夠多的運營牌照，隻有兩三百輛車的友友用車，沒有辦法實現足夠的覆蓋和規模;行駛裏程問題4新能源車運營很大的挑戰是裏程問題解決不了，一兩百公裏內就要充電。誰說這不是更好的解脫呢?document.writeln('關注創業、國際機場內裝進入電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

3月10日，尾聲電動汽車分時租賃平台——友友用車宣布停止運營，有用戶來到他們的辦公地址，發現已經人去樓空。進退兩難之中，北京友友用車的創始團隊也經曆了分歧，經曆了裁員，有人出走，有人繼續堅持。但商業遵循的是叢林法則，大興當你沒辦法收獲用戶和利潤，得到的隻能是無情。第一個是車，國際機場內裝進入能不能低成本拿車，我們現在拿車成本不低。說到這裏，尾聲德叔不得不感歎一下，見過太多創業公司明明已經難以為繼，還是在“熬日子”，希望用堅持換取希望。

在友友用車選擇轉型後，北京德叔與其聯合創始人進行了深入交流，分享給眾多創業者，也許對大家會有啟示。短期來看肯定是虧的，大興成本我們大概看了有拿車的成本，整個是一個閉環。一、國際機場內裝進入融資過於容易融資太容易的往往意味著商業模式也是非常簡單易懂的，無論是操作難度還是複製難度。

投OFO的時候，尾聲因為校園是封閉市場，尾聲頻次很高，一輛車每天能用七八到十次，差不多賺個五六塊錢，單車成本是兩百塊錢，多長時間能賺回來，這是算得出來。大多數投資人在複盤的時候，北京一定會思考這樣一個問題：北京早期受VC追捧的項目、融資非常容易的項目，為什麽反而不容易跑出來?對此，金沙江創投朱嘯虎發現除了心態的因素之外，出現這種現象的創業公司，往往是這6個方麵出了問題。大興C輪要做的兩件事：(1)擴張。中國二線的互聯網公司，國際機場內裝進入趕集、國際機場內裝進入58、去哪兒都是05年06年成立的，為什麽05年06年有這麽多誕生?也很簡單，05年左右中國的PC互聯網的滲透率到20%，任何一個市場用戶滲透率到20%以後就開始起來了，做任何事情都能夠事半功倍。

今天滴滴從出租車市場肯定也沒賺到多少錢，但通過這些鋪墊，他們從專車上賺錢了。我們有一個非常慘痛的教訓，投百姓網，沒有投58，在全世界其他國家，像百姓的打法是成功的，像58的打法全都死掉了。

當然，我們隻喜歡用一種補貼：這種補貼不是用來獲客，而是用來清場的。這樣的模式在碰到真正具有革命性、充分利用互聯網優勢的模式時，是毫無還手之力的。因為他們知道，如果一開始讓大批的用戶失望了，再把他們招回來，成本可能要十倍以上。但到了校外，這個商業模式就還要驗證。

投資人肯定不喜歡創業者拿自己的機構的錢去補貼用戶，這是沒道理的。移動互聯網一樣的，如果我們把蘋果第一代07年上市的作為移動互聯網元年，中國今天比較火的移動互聯網公司基本2011年2012年成立的，同樣2011年、2012年也是中國的移動互聯網滲透率到達20%。對於這樣的創業項目，一開始用戶留存低一點沒關係，如果能不斷提升的話，投資人也是願意去投的。對VC來講，我們看到滲透率是到15%以後可以開始投，10%以上可以關注。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。如果你依賴於大的平台獲取流量，集中度非常高的話，會非常難以防禦的。

怎麽產生自有流量?靠內容、靠社交媒體，這種流量才是值錢和安全的。現在大家一提到任何一個風口期，往往拿以下數據作為衡量指標：拿到A、B、C輪基本都是在12個月之內。

中國互聯網過去15年，任何一家成功的企業，A輪融資都是非常非常困難、非常痛苦的。做的太早很容易成為先烈，而且，即使你熬到了風口來了以後，這個風口也不是你的，比如很多公司做得比滴滴早，他們也熬到了風口來的時候，但思維、DNA已經不適合那個風口。比如今天的人工智能，所有的巨頭都在投，那創業公司在裏麵能做什麽事情?最終大多隻能做toB的生意，做幾億美金，十幾二十億美金的公司，但是做到百億美金幾乎不可能。比如說去哪兒，CC(莊辰超)真的是找遍了市麵上的所有投資機構，可是沒人相信在百度和攜程之間還能再出一個平台。所以希望大家在創業初期，一定要想清楚自己的這個點是否可防禦，否則的話，你培育了市場，最後別人來收割，這是非常痛苦的事情。陌生人交友成立嗎?當然，除了這個最重要的因素，拿錢的容易與否，也會影響到創業者下一步的行動，並決定成敗。

而陌陌為什麽可以成功，就是因為自己可以成為流量入口，不需要依賴騰訊、百度。滴滴、餓了麽，C輪之前都未進行過大規模的補貼。

然而過去15年中國成功的互聯網創業公司的切入點實際上都很小，去哪兒就是搜索最便宜的機票，滴滴就是打車。而且，他也比較聰明，充分發揮自己的優勢，開發了非常強的營銷管理係統。

再拿一筆大錢，擴展20多個城市以上，所以創業一定要把握好這個節奏，當然這是正常情況下的創業節奏，如果碰到資本泡沫，這條路還是必須走下去。中國互聯網BAT基本1999年2000年成立的，這是中國互聯網的元年。

(1)首先講依賴度，對流量和現金的依賴性。所以，對於創業者來說，一定要知道自己在解決什麽問題，給用戶提供什麽價值，而不是隻想到一個概念她不僅帶領格力突破1000億的銷售額，還帶領格力殺入世界五百強。不久後結婚，1982年董明珠生下的兒子冬冬。

但是，董明珠這段相夫教子的幸福生活隻維持了兩年，在董明珠30歲的時候丈夫病逝了，她必須一個人獨自承擔起上有老下有小的家庭重任。加上安徽市場，董明珠一個人銷售額5000萬，占了整個公司的1/6!1994年，董明珠再上題解，格力在江蘇銷售額達到了到1.6億元，董明珠一個人占了公司總銷售額的1/5。

讓世界愛上中國造現在董明珠的理想是“讓世家愛上中國造”，她希望世界上的70億人都能用格力空調，在她看來格力空調是最環保，是可以讓人類生活的環境更加美好。同樣，李自成進了北京以後，也沒有趁勝追擊，最終被絞殺。

生活的壓力可想而知，為了能賺到更多的錢，給孩子更好的教育，在兒子8歲的時候，她把孩子托付給母親撫養，獨自一人來到珠海。從那一刻董明珠就下定決定，一定要帶領格力殺入世界五百強。

12年後，2015年，格力進入世界五百強。最開始的時候是為自己而工作，成家之後是為家庭而工作。我有一個同事，他在2001年時候手裏就有10幾套房。而正是他通過投資房地產，他獲得了第一筆資金，也發現自己原來更適合經商做生意，他因為壓力幸運的找到了屬於自己靈感的“1%”。

為生存而工作，為家人而戰。直到，前天我們兩個一起喝茶，他才和我說了實話。

他當時的收入和我差不多，可是，他卻能那麽有眼光，利用有限的薪水投資房地產。千萬不要小看這個壓力的作用，有壓力會轉化為動力，而這個動力才是成功的核武器。

同樣，對於公司的老板來說，尋找到董明珠身上的特質，找到同樣具有這些特質的職業經理人，你的公司也許就是下一個格力，成為下一個世界500強公司。這個時候廠長朱江洪找到董明珠，問她能不能來當銷售部部長。

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