現在的互聯網營銷大講特講全網營銷，剛買年價格掉車為啥轉手尷尬守護袁昆提醒：對於大多數企業來說根本不適合，因為自己沒有人力、資源、時間、資金去玩好。

移動互聯網一樣的，半新能源如果我們把蘋果第一代07年上市的作為移動互聯網元年，半新能源中國今天比較火的移動互聯網公司基本2011年2012年成立的，同樣2011年、2012年也是中國的移動互聯網滲透率到達20%。對於這樣的創業項目，剛買年價格掉車為啥轉手尷尬一開始用戶留存低一點沒關係，如果能不斷提升的話，投資人也是願意去投的。

對VC來講，半新能源我們看到滲透率是到15%以後可以開始投，10%以上可以關注。document.writeln('關注創業、剛買年價格掉車為啥轉手尷尬電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。如果你依賴於大的平台獲取流量，半新能源集中度非常高的話，會非常難以防禦的。怎麽產生自有流量?靠內容、剛買年價格掉車為啥轉手尷尬靠社交媒體，這種流量才是值錢和安全的。現在大家一提到任何一個風口期，半新能源往往拿以下數據作為衡量指標：拿到A、B、C輪基本都是在12個月之內。

中國互聯網過去15年，剛買年價格掉車為啥轉手尷尬任何一家成功的企業，A輪融資都是非常非常困難、非常痛苦的。做的太早很容易成為先烈，半新能源而且，半新能源即使你熬到了風口來了以後，這個風口也不是你的，比如很多公司做得比滴滴早，他們也熬到了風口來的時候，但思維、DNA已經不適合那個風口。HTC要進入這個行業，剛買年價格掉車為啥轉手尷尬仍需要大量的投入去做技術研發、內容生產以及更多的戰略布局，才有可能搶占更大的市場份額。

但是要在手機這個領域繼續生存已經不現實了，半新能源不如將全部資源都投到接下來即將爆發的VR行業，起碼競爭還沒進入紅海。HTC要想在這一眾對手中搶奪市場份額，剛買年價格掉車為啥轉手尷尬定然需要費一番力氣的。由於材料、半新能源工藝、配件、技術等成本都很高，加上出貨量並不高，導致成本過高，售價也就偏高，普及速度大大降低。企業在麵對激烈變化的環境以及嚴峻挑戰競爭之時，剛買年價格掉車為啥轉手尷尬為謀求生存與發展，往往不得不做一個總體性、長遠性的打算。

在總體市場規模上，SuperDataResearch曾有一份報告顯示：2016年末，VR市場規模有望達到51億美元，2017年這一數字將躍升至89億美元，2018年將達到123億美元。HTC全身心投入的VR領域，如果在接下來能將Vive做成行業老大，在未來還是有很大機會逆襲的。

HTC現在麵臨的首要問題正是企業的生死存亡，所以首先應該考慮的是如何生存的問題。舒適度不夠意味著體驗差，大部分VR設備不能解決眩暈等問題，主要是因為很多技術難題很沒有攻克。一個曾占有全球25%市場份額的手機業務，都能在5年之內玩完，又何況是一個出貨量僅有45萬排名第四的VR業務呢?所以，HTC放棄手機轉攻VR業務，也是一步相當危險的棋，但也有50%的可能置之死地而後生。好在，HTC沒有像其他手機廠商一樣直接關門大吉，它還有VR業務，這成為HTC的救命稻草。

因為家用PC機的性能普遍滿足不了VR的要求，所以VR設備無法更好的適配這些機器，不能作為PC機外設來使用。目前來看，這個數據與2016年的實際市場規模相差不大。HTC棄手機攻VR走險棋，轉型發展或能置之死地而後生從經營戰略上來看，HTC棄手機轉VR的做法，沒有什麽不對。為何不去搏一下呢?【王吉偉，商業模式評論人，專欄作者，關注TMT與IOT，專注互聯網+及企業轉型研究。

這四點原因恰好涉及到生產、技術、市場以及運營，是一個企業的核心要素，但是HTC在哪一點上都沒能把握住主動權。但VR市場規模短期內難以突破，2年後或不會迎來行業爆發說起來，VR這條路其實也不好走，因為VR距離成熟的商業環境至少還有3-5年。

這意味著，廠商們仍舊需要在研發上投入海量資金。甚至有時會“棄馬保車”也未嚐不可，至少能優先保住企業的生存，其後才有可能再圖發展。

換句話說，一直到手機業務退出曆史舞台之前，HTC仍舊隻是個手機組裝工廠，與富士康等代工廠商最大的區別，估計也就是其所擁有的HTC品牌了。價格隻是影響普及率的一方麵，體驗不到位，內容太少等因素，也是影響普及率的重要原因，主要還是更多的人無法接受VR因為坤鵬論一直認為，真正的學習一定要完成學和習這兩個過程，孔子他老人家說過，學而時習之，也就是學過的內容要經常練習。碎片化學習極大地催生了幹貨式學習。幹貨大多以名言警句式的形式出現，將眾多需要係統學習的理論和知識抽絲剝繭，“去其糟粕取其精華”，隻留下結論。讀，也就是閱讀，閱讀書籍，閱讀各種文章，在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點。

但是，真正有價值的知識和經驗都不會是幹貨，而是濕貨，都會有其諸多條件的。第二是所有問題先找本質和核心，這個之前說過很多遍，比如：金融的核心是風控，金融的本質就是“永遠用你的錢，為比你更有錢的人服務!”再舉個例子，電動汽車是一個詞組，從語法上分析，汽車是核心詞，電動是形容詞或限定詞。

曾經有這麽一句名言：互聯網讓聰明人更聰明，讓傻瓜更傻瓜。可能是我當過老師，其實當老師的人很多，但是能講、會講的，真不多。

他認為，“可教”是領導力的關鍵要素，偉大的領導者不僅有觀點，不僅知道自己想的是什麽，而且還要能夠清楚地表達出來。另外，我們經常會在網上看到成功人士九種獨特思維方式、成功者的12個逆向思維、成功人士一輩子都在用的第一原理思維等，還有著書立說的金字塔思維、思維導圖、六頂思考帽等，這些讓我等屌絲眼花繚亂，迷了眼。

聽，聽別人講，在與別人聊天和交流中學習他的真知灼見，因為人與人的溝通時，總會不自覺地把自己最好的一麵展現出來，好為人師是每個人潛藏在內心的欲望。即日起，坤鵬論所有自媒體渠道對外開放，接受網友投稿!如果你的文章是寫科技、互聯網、社會化營銷等，歡迎投稿給坤鵬論。所以，幹貨式學習有時候真的會害死人，特別是那些人生閱曆和經驗少的年輕人。可教的觀點能夠加快領導者培養人的過程。

所以，這幾種所謂的思維方式都挺好，誰優誰劣根本不存在，隻有你更喜歡哪個之分。要不然，直接學習個創業900句，大家都能創業成功了，還會出現創業九死一生，90%都將倒下的現實嗎? 而且，很多理論、經驗、知識都是有其時代背景的，比如：咱們一說房價就捯飭日本和美國，但是當年的日本、美國和現在的中國的情況能一樣嗎?再比如坤鵬論曾在《傳統與馬雲假貨之爭的反思考無山寨假貨該如何崛起?》之前說的假貨問題，你非拿現在中國情況和現在的歐洲日本和美國比，有可比性嗎?要比也得站在同一標準和起跑線上比吧?要知道日本和德國經濟大發展的時候可都曾經是世界聞名的假冒偽劣之國。

不少優秀的人力資源會告訴你，了解不熟悉業務的最好方式是，發布一個招聘信息，職位高高的，吸引行業的大牛來麵試，在麵試過程中偷學。優秀文章坤鵬論將在今日頭條、微信公眾號、搜狐自媒體、官網等多個渠道發布，注明作者，提高你的知名度。

坤鵬論總結下來，其實你隻要掌握以下三個原則就夠了：第一是自知自省，經常反思自己的得與失，成功與失敗，想一想，如果再給你一次機會，你會怎麽做。這至少可以帶來三個好處：創造可教的觀點的過程，可以幫助人們成為更好的領導者，讓他們從日常運作中抽身而出，進行反省，更好地理解自己隱藏的假設，更好地理解組織，理解一般意義上的商業。

 我們總是在抱怨我們的教育體製如何如何與美國有差距，其實研究比較下來，兩國最大的差距就在於教育中的習和用，中國的教育更重視知識的紙麵考核，美國的教育更傾向於知識的實踐應用。其實，這些所謂的各種思維和理論，其本質和原理都差不多，萬變不離其宗，隻是表現形式有所區別。可教的觀點能夠確保信息在組織上下統一傳遞，讓上下層級的領導人講述同樣的故事，讓每個人向著共同的目標前進，遵循共同的價值觀，推進組織的學習和變革。領導者不能隻是用榜樣來教人，就像隻觀看老虎伍茲打高爾夫並不能學會打高爾夫一樣。

百事集團前CEO羅傑·恩裏克說，一個可教的觀點抵得上50點智商。所以，坤鵬論建議你從今天開始改變一下自己的學習方法，坤鵬論自己比較推崇的就是：聽、說、讀、寫這四個字是學習語言的最佳方法，沒有之一，其實它一樣通用於學習各類知識。

所以做汽車相關的事業，就得抓住核心，管它是汽油還是電動，必須要緊抓汽車的發明就是為了讓人類擁有更快的速度，速度是其本質。領導者必須用清晰、明確的可教觀點來教人。

二是成功雞湯式學習，常見於各種成功學課程，並且被眾多企業家追捧。更多好處請關注坤鵬論公眾號：kunpenglun，回複“投稿”查看。

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