網易的平台優勢，新奔馳剛讓高管們早已實現了人脈與資金的雙重原始積累，創業初期的阻力大大減少。

什麽是需求呢?周鴻禕說得最對，開1小時一個是剛需，開1小時非玩不可;第二個是痛點，由於這個痛點痛不欲生;第三就是高頻，凡是能找到這六個字的創業的，你就找到了創業的秘訣。全中國的所有屌絲買便宜的東西，差點要就做出了淘寶;讓所有的屌絲信任你，能夠存點錢，把屌絲之間的交易完成了，就出來了支付寶。

為什麽蔡文勝成功了?因為他做了一個非常有需求的事，命4S店他說全中國的人上不了雅虎，命4S店我幹的這個事是滿足廣大網民不能滿足的需求，也是互聯網的瓶頸，所以265做得非常成功，除了hao123以外，它是第二。所以，退車不太大家想要不死，頭一個，就是要有一個剛需、痛點、高頻的需求，這樣的需求是最好的。同時，新奔馳剛O2O並不是沒有需求的事，新奔馳剛需求是堅定存在的，每個人都不願意禮拜六、禮拜天花半天的功夫到超市拎大米白麵，這是需求，但怎麽做，還是要挑戰，需求是有的，未來一定會有方法如果沒有優質的內容，開1小時粉絲就會流失，開1小時而優質的內容不能變現，或者變現效果不如一個網紅papi醬來的快，那麽，就可能開始懷疑“人生”了，最初的理想道路也扭曲了! 我們再談軟文，軟文也是一種內容，這個因為互聯網營銷而誕生的文體，通過一段故事、一個道理或者一個觀點引導用戶關注某個品牌或者某個產品。內容創業和軟文其實一開始都是一樣的，差點要那就是做內容，差點要內容創業做的內容是吸引粉絲的內容，然後做社群，然後根據足夠粉絲群的需求，推出粉絲需要的產品或者內容來變現，最後，幹自己的平台，以前《羅輯思維》憑借優酷、喜馬拉雅FM這些平台獲得用戶，現在直接把用戶拉到自己的平台上，這個平台其實和優酷、喜馬拉雅FM並不二致，差別的是，以前是寄予籬下，現在獨立門戶而已罷了! 那麽，軟文創作呢?最初做的是內容，也許有的人會做一輩子內容，當然，也有高手寫出名堂之後，有了足夠的訂單，自己完成不了，然後再找人寫，逐漸成規模之後，組建公司，或者工作室，進行分工，在這個領域上進行創業!從這一點來說，內容創業和軟文營銷基本上是一致的，不同的是，內容創業成就了個人，通過人拉粉絲然後變現，而軟文營銷成就了企業，誕生了新的行業，企業從大量軟文中獲利，然後再花錢寫軟文，反反複複的成就了一個行業。

對於大多數膜拜羅胖子的自媒體人來說，命4S店想要攀升到他那個高度，命4S店是一件很困難的事情，而如果通過直接寫軟文變現，或者一直堅持下去，做一個自己的工作室，這就簡單多了。和羅輯思維的內容創業比較，退車不太邏輯思維是內容做的越好，那麽，粉絲越多，接著就是賺到到的廣告收益就越多。為什麽“自黑”和“自嘲”呢?因為自黑和自嘲是互聯網的營銷利器，新奔馳剛這些年“風口理論”為小米博得了不少關注。

以下是鈦牛現場發言實錄：開1小時一、開1小時湘情難忘，分享是最好的禮物1、各位湖南的老鄉們，大家下午好!昨晚你們看《最強大腦》了嗎?我是《最強大腦》餘彬晶，也是創藍253CEO鈦牛，生在湖南株洲，創業在上海。很多創業者找我交流過，差點要都會提到時間分配不來，差點要要管技術、招聘、產品、銷售、市場等等，深入交流才發現，公司沒有合夥人，所有部門都要親自盯。大家都知道麥當勞，命4S店麥當勞最開始是麥當勞兄弟開在美國加州的一家漢堡店，命4S店生意特別好，但是並沒有擴大連鎖，後來被做冰激淩機器推銷的克羅克發現，麥當勞兄弟的漢堡店訂購的機器遠遠超過其他漢堡店，經過一番調查，克羅克發現麥當勞兄弟做了一項革新，將原本一個工位上完成的漢堡製作流程分解成流水線作業，和富士康的流水線一個道理，這樣的細小創新，用戶可能看不到，但是用戶的等待時間縮短，生意非常好，於是相應的也賣出了更多的冰激淩。現在，退車不太我沒做過調查，但是常見的App基本都做到了這一點。

移動互聯網，用戶是不願等待的，等待的結果就是用戶流失，當時我們還做了一些數據調研。雷軍這一說隻不過是謙詞，謙虛是中國人的性格使然，也是一種傳統美德。

這樣的情況下，不管是短信服務商還是創業者都沒有關注到短信驗證碼最重要的一點——速度。在我們公司，有6位創始合夥人，技術CTO、產品CPO各一位，另外一位負責銷售，一位負責運營商和上遊資源對接，還有我們創始人負責戰略，我呢更多精力在市場和對外發言。今天在我看來，所謂的“把握時機”是指當時機出現時，創業團隊自身的各項能力可以覆蓋這個“時機”的方方麵麵。“開創”意味著我們做的是前人和同行沒有做過的事，如果做同行和前人做過的事，這是職業經理人，而不是創業者。

我們的團隊沒有多少互聯網的經驗，幾乎和微盟、點客同一時間開啟項目，我們的多個產品開發領先於很多同行，但最終還是因為我們的“把握”不夠，品牌、營銷等方麵沒能跟上。五、不是孤狼，而是群狼創業，為什麽要成為狼，很多人都能理解，因為創業大軍中不乏各種在各個領域的傑出人士，如果不能讓自己保持“狼”的拚勁，很快就會被淹沒。用“風口”來揭示自己的成功，就和很多人祝賀我《最強大腦》國際賽贏了之後我回複說“運氣好”是一樣的。大家都看過電影《中國合夥人》，他的原型是新東方的三位創始人俞敏洪、徐小平、王強想必大家也都知道。

狼從來都不是獨立作戰的，群體出擊，才能在創業的萬軍叢中趟出一條路。往遠了說，大家也許還記得當年的百團大戰，各種團購網站殺的天昏地暗，風口之後剩下的是什麽?是我們連名字也想不起來創業者和團購網站。

以上就是我今天分享的主要內容，總結成兩點就是：1、創業不要追求風口，但要把握時機，多嚐試到不被很多人關注的“荒野”中尋找創新;2、創業，先讓自己成為狼，找一群可以和自己互補的合夥人，帶出一群狼。時值企業服務熱潮期，4月1日由創藍253承辦的企業創新與發展專場論壇召開，恰逢前一天晚間《最強大腦》節目播出，代表中國名人堂戰勝海外名人堂的創藍CEO鈦牛登台即引來轟動。

殊不知微信隻是載體，今天我們的用戶來源更加多元化，例如老客戶介紹，從2015年的8%增長到2016年的20%;廣告投放引流從2015年的12%增長到27%。共享單車的風口擠進去的人太多了，據網絡公開的一些數據統計，各自的占比大概如下： 現在的主流觀點基本認為摩拜和ofo經曆一段時間的燒錢，最終會抵擋不住資本的壓力而走向合並，如同當年的滴滴和快旳。創藍的狼性精神也是很多人熟知的，我們很少有人朝九晚五，和很多投資人交流也會提到，不大喜歡朝九晚五的公司，沒有狼性，沒有衝勁。創新是持續不斷，我們在原來7乘24小時的客服在線的服務標準下最近又增加了智能機器人客服，不久將會上線。還有很多人看到我們的社群營銷，以為一直是一成不變，其實是一直在創新的，最開始，在群裏問一句有需要短信驗證碼的嗎?至少會有10幾個人加微信好友，但是後來變了，總是這樣問，會有群友反感，於是我們通過提供互聯網分析、大咖分享、免費對接投資人等多種增值服務讓大家記住我們是為創業者服務的，可惜模仿我們的人太多，學到的還是最開始的那句有需要短信驗證碼嗎?還有一些冒充創藍253的同事在群裏發廣告的就更不用說了。合夥人創業，群狼才能將每個人有限的精力投入到各個關鍵的部門。

 這是我們針對2015年初市麵上5000個App的調查分析結果，用移動、聯通、電信的手機號碼分別測試，短信驗證碼能做到20秒以內的不到50%，就是在這樣的“荒野”中我們創新幾乎讓人覺察不到，我們通過多通道備份、平台發送機製優化、短信通道優化、機房網絡升級等將短信驗證碼的速度提升到5秒以內。今天不是來教大家如何自黑的，我想分享的是兩點：1、創業不要追求風口，但要把握時機;2、創業，是一群狼做的事。

回湖南總能感受很多和上海不一樣的樂趣，嗦一口湖南米粉，吃地道的湘菜，聽純粹的湘音，真的韻味!2、這幾年253在企業通訊領域發展得很快，一些具體的數字因為某些原因不方便透漏，但可以給大家說幾個簡單的數字，2016年我們的營收增長了4倍，短信驗證碼發送增長了6倍，平台注冊的創業者和開發者超過11萬。四、荒野中才有更多創新著名經濟學家、中歐國際工商學院的許小年教授曾說過一句話：“創新是荒郊野地的孤狼。

我們很多同事都是986作息，早上9點，晚上8點，每周6天。從而我們的業務也實現了快速增長。

最後，祝各位創業都能成為荒野中的群狼!document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。很多人發現，電影中的三個人不管從性格、能力還是思維上，都是互補的，創業合夥人合的是什麽?不隻是錢和資源，更重要的是性格、能力、思維的互補。253高速發展的同時也得到了很多的關注，特別是湖南的家鄉人民。2017年移動互聯網嶽麓峰會在湖南長沙召開，熊曉鴿、姚勁波、程維等大佬與3000多創客齊聚湖湘。

說說我們自己的創新，短信本就是一個很多人都看不見的行業，是名副其實的“荒野”，以至於2015年初有的創業者會問我們商務一些非常可笑的問題，例如“App還需要短信驗證碼嗎?”，“短信還需要購買嗎?”。這裏的“荒野”我理解的就是不那麽被人關注的地方。

三、什麽是創業者?創新什麽是創業者?法國經濟學家薩伊曾對企業家下過一次定義：開創並領導了一項事業的人。創業本來就辛苦，如果一個人再攬下所有事就更累了。

經常聽說一句話：不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友，顯然，“豬”在我們的印象中並不是一個好的稱呼，雷軍稱自己為“豬”，我想沒有人真認為雷軍是“豬”吧，這更多是在自黑和自嘲。也有很多每天工作到十一二點甚至淩晨的商務同事，技術也有可能會通宵升級平台。

今天我給大家分享的主題是“創業，不做風口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長的背後，我們都有哪些有價值的經驗，希望能給各位帶來一些思考和收獲。還記得2015年世界互聯網大會雷軍“深情”的看著周鴻禕熟睡的畫麵嗎?之後360做了一係列的自黑海報和H5迅速擴散，這件事刷屏了整個互聯網，這就是自黑的力量。2014年12月我們將發展重心遷移到App短信驗證碼，這個時機把握得稍稍晚了一點，但是我們團隊的各項能力和市場的需求剛好對上了這樣的運營方式在北京很少見，大部分的分時租賃平台都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。

大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。實際上，在此時的P2P租車行業，價格戰已經打得極為焦灼，進入門檻低、監管難，導致行業發展並未想象中的如此順利，很多P2P租車企業不得不進行裁員。

如果能夠重來一遍的話，我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。此外，新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。

據李宇透露，友友用車一個月的虧損高達200萬元。缺乏資金，讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。

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